西欧军事人士对日本战车非常的不屑，他们以为 “日本的战车都是陈腐的设想，仅仅相称于一战的程度”、 “日本战车的技术品格都很差劲，它没有打击用的重战车。就欧洲的标准来讲，非常浅显的”。
八九式中战车的车长又一次开端向五十岚少佐挑衅。这让五十岚少佐感到非常的不快！
驾驶员用力的踩下油门，八九式中战车轰鸣着向左火线驶去......(未完待续，如欲知后事如何，请登岸www.qidian.com，章节更多，支撑作者，支撑正版浏览！)(未完待续。)
日军固然已对坦克军队实施了集合编组，并且也收到了必然效果，但首要因为本国坦克机能差劲，贫乏停止当代化战役的决定性兵器，乃至“形似而神不似”，始终没法达成高度的矫捷性和强大的突击力。
20、30年代，日本陆军的作战指导思惟呈现了稠密的唯意志论偏向，即过份夸大人的体力、精力力在战役中的感化，沉沦于用兵士的近身接战和白刃搏斗克服敌手，但同时却冷视军事技术的更新和战备物质的保障，决计贬低兵器身分，试图以精力量力弥补物质不敷，以军人道精力代替科学指导。军人道精力形成了日军对物质的轻视，乃至以“大和魂”全能来否定事物的科学性和公道性。
这是一种因贫乏劲敌的外在压力，乃诚意理松弛的成果。却使日本对战车兵种的扶植堕入了迟缓，贫乏主动进取的精力。
火炮口径小、装甲亏弱、吨位低、速率慢、路程短等。这一大堆缺点直接导致了日本战车在实战中火力、防护力和持续力的低下。别的，而在吊挂装配、发电和传动装配、液压气动装配、机件坚牢度、无线电通信、光学东西等方面日本更是和西方国度存在着明显的差异。
战车的质量和数量属于“硬件”范围，通过数据比较，日本在列强中的位置便能一目了然。 除意大利外，列强在战车数量上都对日本构成赛过性上风。英国具有的战车数量是日本6.1倍，而美、苏两国竟然是日本20倍。再遐想到日军是在面积广漠的中国大陆作战，就凭着日本海内战车制造厂那不幸的产量，一旦碰到耐久战役必然是捉襟见肘！