眼神像是一张网，一张放开的网，朝着四周八方延长，密密麻麻的覆盖着这一片沉寂的空间。
当MR2的身影涌入五连发夹弯的门槛时，阿树脑筋清楚，眼眸明朗。
就在引擎的轰鸣声收回野兽普通的吼怒，全天下的辩论喧哗都回归的一刻。
也仿佛，是这片光影的凸显，使得眼眸中那团火苗，渐渐的强大！
敏捷的换挡，离开油门，操纵车身的动力滑行......MR2轻巧的入弯！车身会有一刹时换挡构成的顿挫感，加上松开油门，产生的引擎惯性，乘坐在车身内部的阿树，仿佛置身于云间。
RX7的减速，如果说是通例，乃至是保守的挑选。
阿树的脑海中，本来脑海中深深印记的线路图上，两个特别标记的点，敏捷的堆叠，闪动光芒！
车身推头，MR2的近光灯扫向山壁雕栏！
以是这个时候，阿树作为判定间隔，把握时候的兵器。
没有了轮胎划过空中时候的胎噪。
阿树的脸，在路灯下，变得亮光一片......
就是现在！
入弯的上风，就比普通环境下，多了十厘米，而这十厘米，就是阿树寻求‘极致’的一道门。
如果说排沟渠过弯是拓海操纵地形，操纵本身天马行空的设想，在高速过完中，一种均衡车身抓地力的入弯技术。那么阿树揣摩出来的跑法，就是一种真正将‘极致’具象化，乃至是突破通例，操纵‘间隔’这个名词，做到完美滑行的车技演出......
从保险杠，到翼子板......再到本来左边后视镜的位置！！！！
眼眸深处，如匹电流过。
在入弯的顷刻，阿树的认识，第一时候反射出来的，就是一组完整的，做了无数标记的五连发夹弯线路图。
阿树看到的是，车身在急刹的一刹时，左边的大灯光芒迎向了山壁，完整被乌黑淹没......而车身的滑动转向间隔，还在持续，保险杠堪堪贴着山壁的雕栏，大抵另有一两米就贴上了。
左视角樊篱切入法！好不好听，阿树不晓得，他只晓得，这类跑法别人用不了，只要本身能够把握，并且很好用！
阿树坐在属于他的驾驶位置，安然带扣在胸口上，心跳的频次仿佛敲打着安然带，噗通，噗通，轻微的震颤......
二者堆叠！
警示牌，谨慎减速......格外敞亮的路灯......
不舍......不甘心......
因为他不信赖，有人能够在一个后视镜的状况下，能够完成五连发夹弯这类难度的入弯漂移。要晓得，即便是两个后视镜都在的前提下，想要安然并且顺利的入弯和出弯，都是一件非常困难的事情。