红鹰直升机已经测试了半年之久，没有发明大的弊端，只是停止了一些小的调剂。团体来讲，这款运输直升机完整能够满足军方的需求，它能够适应各种庞大的环境，全天候履行任务。
红鹰采取了更加先进的发动机，机身两侧各有一个自密封压力加油抗坠毁油箱，在货舱内可选装3个辅滋长航程油箱，最大航程超越3500千米，超越任何一款军用运输直升机。
直10和红鹰有点像，前者是本来的哈飞和昌飞共同研发，厥后事情转交给了昌飞去完成。而后者，则是由担当了哈飞的天信航空航天与昌飞来完成，这一次，天信航空航天起了主导感化。
最让军方对劲的是，红鹰直升机的速率比浅显的运输直升机进步了30%以上，其最高时速达到386千米。对于如许的大型运输直升机来讲，这个速率的确就是古迹。米-26的最高时速是295千米，CH-47还要低些，是285千米，如果同时腾飞的话，这两款直升机只能在红鹰前面吃灰。
作为海内第一款大型军用运输直升机，红鹰从立项开端就是大师存眷的核心。不过，存眷归存眷，大部分人都不看好红鹰的项目。天信航空航天的前身哈飞是海内直升机研发的重点单位，但是，他们的技术力量并不敷以完成红鹰。再说，哈飞被卢阳收买以后，四五年的时候只推出了两款作品，一款民用直升机闪动，一款高速无人直升机暗雷，并没有大型军用直升机的研讨服从。
红鹰直升机测试以后，军方对它是赞不断口，已经把它肯定为中原的主力运输直升机，同时给天信航空航天公司下了100架的订单，这让王宏涛大喜过望。对于军用直升机，王宏涛有个心结。当初研发直10的时候，哈飞做了前期事情，成果倒是让昌飞摘了桃子，作为哈飞员工，贰内心当然不平气。不但是他，本来哈飞的员工都想为国度研发下一款主力直升机，现在，他们终究做到了。
项目前期，卢阳花了很多工夫。他从天道商城中采办了很多先进直升机的技术，以技术来讲，他已经算是环球顶尖的直升机专家。有了卢阳的带领，红鹰直升机项目才得以展开起来，在半年以内，处理了二十多个技术困难。如此，这个项目才获得国度大力的支撑。
像红鹰直升机如许的兵器，国度本来并不筹算对外发卖。不过，天信航空航天公司是卢阳的公司，红鹰直升机是属于卢阳的产品，国度没法像束缚兵工企业那样束缚他。以是，才有了红鹰直升机插手莫斯科直升机博览会的事情。