比及做功后的工质降温冷却，变成液体，会颠末几个减压阀，被水泵重新注入到锅炉内里，就算是完成了一次热循环。
颠末这两次的做功过程，生物柴油内里的绝大多数能量，都将被转化成为动能，通过两个主动变速减速器调和，通报到驱动轴上面，各种办法，让这款发动机变得极其省油，乃至比浅显的柴油发动机的热效力更高，完整没有浅显的涡轮轴发动机比较华侈燃料的缺点。
全燃发动机，就是方文设想出来，综合了超小型的燃蒸体系，以低沸点，高活动性的工质为蒸汽轮机的事情介质和燃气轮机的冷却液，使得降温后的燃气轮机尾气温度能够降落到只比室温高十度摆布，最大限度地操纵了燃料的热能。
如许的东西，在有了充足多的的原质料今后，制造起来并没有多大的难度，而占有了一全部都会，特别是像S市如许的重产业都会，各种的板材型材天然是不缺的，就算是比较高端的钛合金，也能够很轻松地找到。
并且在颠末主脑优化今后，全部燃蒸体系的体积，不过比浅显的V8发动机大一点，重量不会超越一百公斤，并且还免却了水箱散热器之类的冷却体系，连同发电机在内封装在一起，就变成了一个方刚正正的大箱子，内里只要几个油路和电路的接口，天然另有最首要的驱动轴露在内里，看起来更加的松散，但是就是这么一个小小的箱体，就能够发作出超越两千五百马力的彭湃动力。
它们的大要都颠末端喷砂措置，固然仍然露着金属的原色，却能够最大限度地制止氧化锈蚀的影响，同时也不会反光，那么惹人谛视，不至于惹来一些不需求的费事。
而做功后的余热，都会被蒸汽轮机的新式毛细管锅炉接收，成为内里低沸点低粘度工质的热量来源，毛细管锅炉极大的打仗面积，也使得热量的吸见效力极高，很快就把微管里这些工质变成高温高压的蒸汽，从而驱动蒸汽轮机高速运转。
这些东西，包含发动机在内，看似先进程度远远超越了季世前的程度，实在除了那些质料配方以外，其精度并没有质的奔腾，仍然是纳米级精度，就跟季世前尚未大范围提高的尝试室成品相差无几。
实在从生物柴油在培养罐里被分化出来那一刻，方文的重视力已经不在它的上面，而是在尽力构建一款以全燃发动机为核心动力的大型车辆。