从某种程度上来讲，如果不是拿英国皇家水兵的战列舰没体例（土耳其有海防要塞，但要塞炮能力不敷，打不沉英国的新式战列舰，何况要塞炮火所能覆盖到的海疆也极有限，是以就算赤军一度占据了个别要塞，也还是没甚么卵用。），苏俄赤军只怕就能实现历代沙皇的胡想兵临地中海、占据君士坦丁堡/伊斯坦布尔了......
而空中上风的易手又令苏俄赤军的补给困难雪上加霜，这两年里苏俄耗损惊人的不但仅是战马，陆上运输的主力挽畜驮畜一样耗损严峻。以联军一方薄弱的产业气力，汽车被炸毁了能够很快造出更多，而苏俄的骡马死伤了想要弥补，越是越来越困难，乃至于不得不大量利用毛驴......
但这统统一样跟着联军一方飞机的进级换代、以及公用防空兵器在联军当中的大量设备而变成了过眼云烟。提及来，实在导师也晓得己方的飞机上风持续不了太久，是以兵工部分一向没有停止新机型的研发，但是受限于苏俄相对亏弱的产业根本，设想上改进的空间已经越来越小，而联军一方的飞机却只需求改进设想就行，空间远比苏俄这边大很多。也就是说，1911年的空中上风底子就是一次性的，畴昔了就再也别想有了，就如同汗青上承平洋战役初期零式战役机的昙花一现那样，战役持续的时候一长，拼的毕竟还是产业根本。
至于飞翔员的培养题目，也没无形成多大的困扰，双翼飞机的把持远比单翼飞机简朴很多，而苏俄固然文盲率很高，但那是跟西方列强比拟，它好歹也是一个半产业国，从其他部分挤出一两万文明程度达标、身材也充足安康的后备人才来停止告急培训，还是没有多大困难的。
无法之下，导师只能将马队方面军改编为步骑异化的军队，但这却导致其丧失了计谋矫捷性的上风，气势特性上只合适批示马队的布琼尼很快就泯然世人了，这直接导致苏俄赤军的1911年大反攻后继乏力......
这两款飞机的组合在疆场上保持了靠近一年的上风，又有在这个期间绝对算得上惊人的数量支撑，很天然地春联军一方形成了庞大的威胁。1910年联军守势大盛，一度迫使南线的苏俄赤军完整退出保加利亚和高加索山脉以南地区（石油城巴库也一度易手）、北线更是一度侵入了白俄罗斯和右岸乌克兰，但是跟着空中上风的易手，苏俄赤军在很短的时候内就就将战局再次窜改了过来......