在显得有些颠簸的车厢中，统监府铁道到处长詹天佑向唐浩然讲授着“汉平铁路”的投资，比拟于充满“实验性子”的仁汉线，汉平线倒是真正的铁路，与仁汉线采取窄轨分歧。其因承载夏季煤炭外输任务，其采取准轨铁路。而呼应的仁汉线亦需停止改进。
“嗯，现在劳役征发环境如何样？如果利用劳役的话，铁路最快多长时候能完工？”
“移至矿区！”
不过比拟于朝鲜官府无偿征用的劳役民夫，统监府招收的劳役既无需自备米粮，且每天又有20铜元的酬谢，虽说给了些人为且又管炊事，但比拟于海内劳工，其倒是最为便宜的劳工，至于说话不便，到也没有甚么题目，给各道下的文书中规定每五十人中，必须有一名识字的墨客，其或许不像华阳书院的读书人普通，能够说一口还算流利的以《洪武正韵》发音为标准的明朝官话，但起码能够停止笔谈，这到完整得益于中汉文明圈上千年的影响力，以及朝鲜的一苦衷大慕华使得朝鲜读书人只习汉字。
在詹天佑应下以后，唐浩然又转向辜鸿铭说道，
这不是火车！是汽车！
唐浩然所指的差未几，指得是钢铁厂的工期，在汗青上，汉铁铁厂用了两年十个月完工，而扣除填土垫高的八个多月，设备安装以及厂房扶植一共用了两年时候，而比拟之下，仁川钢铁厂基建工期只14个月，除省去了无需防洪的填土垫高的工期外，如炼铁高炉之类的设备，皆安装于采石场旧址，修建仁汉铁路采石用掉一座小山包，地基安定远胜于汉阳铁厂。而最首要的倒是人――只要投入充足人力与设备，就能最大限度的缩长工期。
“那现在仁汉线上的设备呢？”
盯着舆图上打算的铁线路，唐浩然反问一声，按最后的带有实验和应急性子的仁汉铁路与汉平线接线后，路轨和车厢将会移作他用，或许轨道能够移作特区的“马拉轨道公车”，但是诸如机车、车厢又将用在甚么处所？虽说那些车厢是机器局因陋就简制造出了简易车厢，但总归是笔投资。
唐浩然口中的劳役，指的天然是从朝鲜各道征发的劳役，这个期间的朝鲜农夫需求承担沉重的无偿劳役，按府中最后并没有征发朝鲜劳役的打算，但终究却还是没法忽视这些“免费劳工”，依还是决定交由朝鲜八道征发六万劳役。
固然偶然教诲朝鲜公众，但出于稳固朝鲜亲华的考虑，唐浩然却又不得不设法教诲朝鲜百姓。而这教诲，就必须先令其识字。特别要令其学会汉语的，至于识字，所谓“谚文”也就是所谓的世宗大王命令缔造专为百姓利用的“训民正音”就是后代所谓的韩文，现在的“谚文”，当然不在他的考虑当中。