室第项目倒也好消化，那么多的省属企业干部职工都有火急需求改良住房的需求；此次作为承担被甩手、置入东江地产的，多为那些省属企业自觉上马、开辟到一半又贫乏财力持续扶植、短期内没法消化、有烂尾趋势的写字楼、贸易修建，很磨练新建立的东江地产的消化才气。
而在全部夏季以及初秋时节，沈淮重点鞭策的还是组建以电站、输配电设备制造为核心停业的电气个人。
从组建电气个人的假想抛出来的那一刻起，省里就闹得沸沸扬扬。
东江地产组建后，除了资产、资本整合后，在建项目需求持续扶植以外，省纺织个人即关停北塘区的印染厂，由东江地产接办旧厂，卖力与北塘区共同筹办花溪街道旧城改革及花溪市场二期工程扶植。
在十月上旬，在电力设备财产园奠定的同时，淮海电气就有四家大型电力设备及线缆合伙厂在财产园破土扶植，为淮海省以及徐都会新增3亿美圆的新增引资成绩。
终究除了逾五十万平方米面积的在建项目、二十亿的债务以外，东江地产个人获得最为核心、也最为叫人头痛的资本，就是鱼龙稠浊、良莠不齐的近两千职员工步队。
为尽快拆迁、腾出扶植用地，沈淮、周伟民决定从北塘区的在建项目拿出来七百套室第来，用于安设因旧城改革及花溪市场及贸易配套扶植需求拆迁的住户――这也无益快速消化东江地产从其他省企业接办的在建室第项目。
这除了本年的汽车市场持续大幅增涨以外，也因为十二亿资金以及业信银行等合作资本的注入，使得刘继周及东狮的团队有了更好阐扬的空间跟六合。
但是这对东狮个人仅仅只是开端的胜利，整合后的东狮个人出产线仅五万辆轿车、两万辆皮卡、两万微客的年产能，并不能满足来岁的市场需求。凡是说来，汽车财产的产能与实际产发卖量比例要节制在2：1摆布，这也就意味着东狮个人的现在出产线产能都需求进一步的扩大，同时还要引进新的车型、发动机技术及出产线……
不过幸亏以扶植银行动主，四大国商行与业信银行、徐城都会贸易银行，都对具有近七成省属企业旧厂地盘置换开辟权的东江地产将来生长有着很强的信心，情愿为东江地产主导的省企外迁、地盘置换、项目续建、地产开辟等停业统共供应二十亿的授信，也是表示出省金融体系近年来对省国资企业以往所没有的支撑力度。