联邦星鸟旗、本杜水兵旗在桅顶顶风招展，舰队翻开统统炮门，100余门轻重加农炮和长炮直白地向外揭示着本身强大的武力。
守序先问陆军，“卡尔，陆军最后抽调了多少人？”
最西边是大西航道，也是珠江口主航道，这条航道葡萄牙人把握环境算是合格。起码他们晓得公历每年6-8月的季风、海流和潮流为珠江口翻开了一扇门，只要拔取一个轻风的气候向东靠近珠江口外的主航道标老万山岛，然后转舵向北，避停航道西侧的大横琴岛，能到达澳门港。在其他季候，因为大西水道过于强大的海流，盖伦船进入伶仃洋会非常困难。
葡萄牙人的珠江口海图，质量差到惨不忍睹，一大半都没法用。葡萄牙人竟然觉得万山群岛是一条东北至西南走向，延长20里格的岛屿带。守序第一次看到这幅海图时都被震惊了，统统的葡萄牙船长对珠江口的海情都可谓一无所知。只要有一艘船进入到大屿山岛以东，葡萄牙人就能发明他们的海图是个渣滓。
南海号司令舱。
守序在艉楼上拉开望远镜。
3天后，位于舰队右翼最外侧的通报舰潭江鸣炮并挂起信号旗。
与之互换的，是雷琼二府目前囤积到的18万担白糖、褐糖和冰糖。此中曾樱扣下的8万担雷州糖不是他抢来的，收买本钱价今后还是要还给贩子们。曾樱的囤积打算尚未全数完成，榨糖季早已结束，未完成的部分需求鄙人半年尽力。
大西水道航道最宽，最深，却面对很多礁石的威胁。葡萄牙人没有做详细测绘，他们只能凭经历飞行，关头是在各个飞行段对转舵机会的掌控。如果操舵呈现失误或是运气不好，他们就只能退到高低川岛尝试再来一遍。
“一共多少人？”
要突破这个季风铁律，守序必就须完整把握在大西航道和龙鼓航道之间的担杆—大屿山航道。
航道前一半的担杆航道很早就被国人把握了，守序手中的《顺风相送.指南正法》及《东西洋考》对担杆航道均有描述，能指导船只飞行，但大屿山航道却没有任何海经能供应参考。
汪汇之并没有问沈炎一行去广州做甚么，这与他无关。
这是一次隐蔽行动，当年在锦衣卫沈炎办了很多近似的案子，见怪不怪。
刚从香港岛赶来的汪汇之对守序的寻求非常不解，广东海军总兵林察没多少战船，在汪汇之看来如果是私运之类的特别需求，他有的是体例让戎克船通过龙鼓水道或者担杆水道，乃至群岛间底子无人晓得的航路从广州带来需求的货色。