从外环去通江，看似差七十千米，走外环应当是绕远。但是，如果从市里走的话，交通拥堵，一步一个红灯，所需时候，比走外环长的多。可如果从春江有中转通江的地铁，那就会节流很多很多的时候。
说到这里，姚淳顿了顿，跟着抬起手来，只举着一根手指，又淡然地说道：“好了，多余的话，我就不说了，想来诸位的心中都稀有。现在由诸位畅所欲言，说一说本身的观点。”
这第一条地铁的开通线路，确切非常首要。就以春江现在的财务状况来讲，开通了第一六合铁线路以后，想要开通第二条，起码要缓个两三年，才气不足力再开通第二条。以是，第一个开通地铁线路的，绝对会占有天时天时人和，在经济生长的轨道上，抢上了第一班车。
谁都清楚，如果东盘区第一个开通地铁，那其经济，必将会在春江市的统统区县中持续一骑绝尘，别的区县底子没法再赶超。而如果通江区拿到，只怕春江市的经济生长格式，将会产生一个翻天覆地的窜改。东盘区经济龙头的职位，估计很快就会被通江区代替。
“高珏同道，你也晓得从站前到通江有一百三十千米，这么远的间隔，兴建起来，岂是一年半能够修完的。别的，兴建站前到通江的地铁，必将会令所过之处的门路，呈现拥堵，如果照你的说法，要在一年半内完成，只怕整条门路，都会瘫痪。以春江现在的交通压力，是底子不准予在这么短的时候内修建从站前到通江的地铁的。相反，从站前到东盘区，不过二十多千米，地铁完整能够从站前一向通道东盘区的郊区，统共的长度，也不过百千米。需求的资金少，完工快，最首要的是，能够在最短的时候内，处理通江区的交通压力。美满是一举多得！”(未完待续……)
他的话音才落，就听东盘戋戋委书记卫风开口说道：“姚书记，我以为高珏同道的话，说的不错。地铁是必然要修的，但以春江现在的财务状况来看，如果想同一一次性将地铁修完，几近没有能够。以是，只能如高珏同道所说，一条线路、一条线路的开通。我觉得，最早开通的线路，应当是从站前广场通往东盘区的线路。为甚么这么说，来由实在很简朴，以现在东盘区的经济生长，另有人流量，已经达到了一个颠峰。东盘区的交通压力很大，早岑岭和晚岑岭的时候，交通几近瘫痪。如果能有地铁，绝对能够减缓东盘区的交通压力，从而能令东盘区的经济生长百尺竿头更进一步”