胡军担负过很多飞翔学员的驾车锻练，深切体味到这群天之宠儿的驾车体例有多么不凡。
减速？
长途转场任务，这是周海明天接到的初次特别飞翔练习任务，算是查验这段时候高强度飞翔练习以来的服从。
停机坪以外，一名地勤职员打着旗语，向L-15C猎鹰表示能够滑出。
“周海同窗，碰到停滞要减速，要打方向盘绕畴昔！”
处于满负荷运转的柴油引擎回归普通状况，行驶于空旷机场水泥路面的猛士军车，从每小时150千米的最高时速，敏捷放缓。
第一次握汽车方向盘的周海，有些不美意义，一边报歉，一边松油门减速。
时候缓缓流逝，在地勤组长胡军教诲之下，周海很快把握空中车辆的根基驾驶，倒车入库和转弯打盘等等驾车技能流利自如。
“慢点，慢点！这车开不了二三百，最高就150！”
周海还是最喜好驾驶大老婆L-15C猎鹰，动辄四五百千米时速，高空悄悄松松破八九百，飞翔体验感极佳。
“绕畴昔，绕畴昔，别想着加快爬升！这是汽车，汽车，不是飞机！”
握着方向盘，看到火线呈现停滞，早已融入本能的飞翔风俗，让他直接加快，向后拖方向盘，想要抬起车头，爬升超出停滞。
“好的好的，抱愧。”
西南，昆城。
吃完饭，大师接踵返回寝室。
萤石机载航电体系普通运转，机头左边涂有109号红色数字的L-15C猎鹰，燃油加满，摆布两翼和机腹更是各自挂载一个沉甸甸的500公斤级副油箱。
碧空如洗，骄阳吊挂于苍穹之巅，明丽阳光洒遍六合。
把聚散和油门当作摆布方向舵，把档杆当作节流阀，把方向盘当作把持杆，把车载设备当作机载航电体系。
引擎声略微加强，悄悄停放的银灰色L-15C猎鹰，缓缓滑出停机坪，在地勤指导之下向右转弯，安稳行驶于停机坪通行道内。
慢！
安静而充分的一天，就如许垂垂度过。
除此以外，还把握高空失速尾旋改出的高端技能。
从三月上旬至今，周海已经累计约三十二个高教机飞翔小时数，把握高教机日夜简朴气象飞翔技术，达到放单飞标准。
在一条笔挺空旷的公路上，下认识油门到底。
结束一天飞翔练习任务，邻近中午，周海回到寝室跟萧南和赵子清吹牛打屁，享用闲暇光阴，等飞完山鹰B高教已筋疲力尽的韩立返回宿舍后，一同去食堂用饭。