一次次的漂移，一次次的尽力保持住抢先的上风，阿树都间隔胜利更加靠近。
枢纽的处所，已经呈现了紫色的淤血，全部手指头胀痛的不可！
阿树之以是自愧不如，就不得不归结于‘车感，天赋’这两样东西上。
刚才MR2的车身颤栗，看在眼里。
阿树默数着与最后决胜点的间隔。
能够疏忽现在的疼痛，却不能疏忽掉本身在扭转方向盘时，那种仿佛拆开了骨头，再去凿碎的滋味！
和MR2分歧，高桥启介的RX7被经心调教过，以是能够让把握它的车手底子不在乎路面的影响。
“如果是大哥的话，他会如何做？”
而高桥启介感觉本身已经跑完了秋名山的山路一半，是因为蜿蜒扭曲，乃至是峻峭的秋名山，直线的间隔开端渐突变少，弯道极具增加，并且持续性大大进步。使得车辆在切入线路和切入点上，都要精准无误，才气够在最短的时候内衔接下一个弯道。
越是到后半段赛程，越靠近起点，一旦呈现失误的话......就会满盘皆输。
阿树能够感遭到，因为这辆车的吊挂体系和避震体系没有颠末改装，以是很硬，在一块石子被车轮压碎的时候，车身狠恶的颠簸了一下，使得本身计算好的车身间隔呈现了一些偏离。
以是只要后轮横向力在质心处产生的扭转力矩小于前轮横向力在质心处产生的扭转力矩，车尾就向外滑，便可产生漂移。固然听起来简朴，但是操纵而言，在瞬息间需求适应山路弯道的轨迹和弧度，以最小范围内完成全部行动，是一件很困难乃至是庞大的事情。
现在保持抢先，一起对峙到五连发夹弯的话，就是这场比赛的胜利了。
因为本身如果像是高桥启介一样，仰仗纯粹的小我感受，和对车子的节制技能，去完成漂移的话，那么分开了秋名山，他的偏差值必定会放大，不会做到像现在一样的熟谙和精准。
高桥凉介一向目光紧盯着前面的MR2，他一向处于掉队的状况，以是心态已经从最开端的难以适从，变得逐步安静下来。
在山路上飙车，最摄民气脾的就是漂移......
庄严之战，一旦开端，就必须尽力以赴，拼到结束的那一秒钟。
第十三个弯！
这不是其他的比赛，会有中场歇息和停息，这是一场真正竞速的飙车比赛。统统的负面状况，都不能打断车手的行动，不管产生甚么事，都要持续下去。
嘶嘶嘶！轮胎摩掠过空中，阿树在驾驶位置，整小我状如鬼神，行动非常的快，在昏黄的灯光下，几近是连续串的光影晃过。他的手重抚过档杆，他的脚像是舞步一样，晃过刹车和聚散。