煤检站作为当局掌控煤炭产运销环境的煤检轨制，本应为煤炭市场化鼎新起到稳定及鞭策感化，但在煤炭行业全面的“国进民退”海潮中，煤炭行业产运销环节几近全数收返国有，煤检站、煤票、煤卡也成为国企保护其“统购统销”职位的利器。是以，本色上，煤检轨制现在已经无形中成为中间环节本钱的助推器。
固然是不公道的，但倒是符合存在之情的。
目前煤卡也是各省别离制定、出售，用于运煤货车在本省的通行，代价均不同一。河东煤卡代价为100元/张、漠北省则是300~400元/张。由此，一条由煤票和煤卡整合煤炭资本，再由煤检站卖力落实、核验的煤检链条贯穿了全部煤炭运输(特别是汽运)的中间环节。是以，对于一手发行煤票、一手设立煤检站的河东煤销个人来讲，全部汽运及发卖环节已尽在把握当中。
本年6月，河东煤销个人专门就如何精确利用煤票、煤卡开了一次以“同一代价、同一发卖，结合合作、防备主体分离发卖，保护杰出的市场次序”为主题的集会。河东省当局在2005年的94次常务集会上付与改制后的河东煤销个人“同一代价、同一发卖，结合合作”的职能。后者也今后自我定位为河东处所煤炭的 “总代理商”和“总经销商”。自此以后，河东煤销个人每年都会召开集会，审议关于持续其免费政策的陈述，然后向省物价局递交申请。
既然当前还不能打消，那就只要清算行业之风，纠察那些煤检站，关停那些三无小矿，抓住以后狠狠惩罚，固然不至于让他们倾家荡产，但最起码要让他们把沾的国度的便宜吐出来才行。
有的时候，赵建辉很好笑的感觉吗，本身自从当上省长再到现在的书记这个职务以后，做事情还远远不如鄙人面当局长区长的时候来的轻易。阿谁时侯本身想如何搞就如何搞，归正管的地盘不大，随便如何折腾一下，就能获得立竿见影的结果。但是现在却不可了，全部河东省四千多万人丁呢，这么多人吃喝拉撒睡现在维系在本身一小我的身上，如果脑筋发热搞出来点甚么的话，不晓得会有多少人跟着产生窜改。
而煤票上需求查对的信息包含，装煤煤矿的信息、购煤数量、购煤方的信息包含路子地区等，统统煤检站信息由本地汇总后报到省里，再由省里上报中心主管部分。