当“火星快车号”的巨形光帆展开以后，犹若宇宙的一叶扁舟。这个时候，“火星快车号”桁架中心部位环抱着桁架的上千组激光器开端运作，飞翔器内部储备着高额能源的紫源晶为这千组激光器供应稳定的能源输出。
当然，这只是在外人看来，只是以火箭推动而言，而“火星快车号”可不是用火箭推动的。
而此时现在，火星间隔现在的地球几近是最远的间隔，而现在估计美国人的“诺亚号”已经将近到达火星了吧，间隔他们解缆算起已经超越七个月了。就目前地球与火星之间的间隔而言，以诺亚号的速率从地球解缆估计要到850天以后才气到达火星了，一个单程旅途就差不过要近三年的时候。
在“天宫环轨星港”闪现“于”字形状的中下部位，两个庞大非常的桁架上照顾着大量的太空舱或充气式太舱等物质捆绑在桁架上，现在正与环轨星港离开，两个桁架长度总和超越了800米，如果延长最大长度将会超越千米，是一艘大型航空母舰长度的两倍不足，捆绑在桁架上很多的像是收缩式的气囊一样，又如同章鱼肢体上的一个个吸盘，“吸盘”上被包裹着物质，鲜明便是“Beam充气式太空舱”，现在是闪现出收缩状况，并没有注入气体，因为还不是时候。
如果是外人看了，绝对会没法了解，两条桁架合而为一以后，“萤火号”的尾部只是一个离心舱，中间部位并没有像“诺亚号”那样有着超大直径的引擎喷口。
法门就在“火星快车号”那“T”字形状的首端的“一”字形，长达260米，最宽处达108米，那是一个用合金支架打造而成的叶子形状的太空巨型光帆，但是这个面积还仅仅只是收缩起来后的模样就这么大了，当它全数舒张结束的时候，将会闪现出一面更加庞大的叶子形状的巨型光帆。
只要侧翼两端有几个小型引擎喷口，那么主引擎在那里？那几个小型引擎，光是看口径就能看出它们承担不了多大的推力，估计只是为了在火星上空调度空间站保持轨道安稳运转的感化，底子就不成能把“萤火号”和“火星快车号”送到火星。
现在的“萤火号”仿佛是一根400多米长的笔挺光棍，而另一条巨长而大的桁架构成的人造天体闪现出了“T”字形状，它也有本身的名字――“火星快车号”。
任鸿等人及其“萤火号”想要到达火星，离不开“火星快车号”，它就像牵引的火车头一样，充当运输动力的核心来源。