当然这也跟王世子之前一贯低调示人有关，或者这也是种厚积薄发了。
不过当空中被充分操纵以后，空中共同交通部分轨道话绝对是比无人驾驶更加靠谱的改革方向。毕竟如果遵循王世子在公布会上的先容，将来将在都会上空斥地出三条乃最多条空中门路，那么很难说现在空中上的门路天然能够大幅度紧缩。
扫了一眼以后，王世子便直接转发了这条微・博。对于唐森的营销战略王世子一贯还是很看好的。转发一下微・博只是举手之劳，天然没甚么大不了。
公然，当电话接通，埃里克・施密特便直接说了然他的目标。
照着唐森的要求，顺手转发了微・博又点了个赞以后，一个小时也差未几畴昔。安雨默更是主动提示了他顿时到了跟谷歌总裁埃里克・施密特通话的时候。
以是他也只能挑选跟星空科技合作，如果能够将本身的无人驾驶技术跟星空科技的飞翔车技术连络起来，在将来飞翔车提高时，起码能够将这方面的投资给赚返来，如果操纵的好，乃至还能赚上一笔。而得不到飞翔车的支撑，埃里克・施密特能够预感，之前在这款技术上的投资又是全数打了水漂。
不过这一登岸本身微・博还真是出乎王世子的预感，这才几天的工夫，他的微・博竟然已经有了五千三百多万粉丝，已经远远超越了唐森。此时他的已经超越3万次，而跟这些数据绝对不婚配的则是他微・博数量了，到现在不过仅仅只要。
作为打过几次交道的谷歌总裁，如此正式的跟他预定通话时候，除了方才他在61研讨所临时封闭了手机的通话服从外，明显是有合作想谈了。对于合作王世子还是乐见其成的。对于现在的星空科技而言，别看吸金才气在外人看来很惊人，但是王世子的投入更多。钱仍然不敷用。能多些财大气粗的合作火伴，帮他分担一些资金压力，王世子天然不会回绝。
如此一来。谷歌日渐成熟的主动驾驶技术卖给谁呢？
但是，大唐世子的3d假造技术，让天下统统的假造技术研发成了笑话。而星空科技现在推出的智能家居体系，更是把假造实际技术推到了一个极新的高度，这已经够让谷歌感受痛苦了，因为不管是大唐世子还是星空科技主推的这两项技术本就跟他们的研讨堆叠，他们已经被迫停息了这方面的研讨，但是现在又出了个飞翔车技术……
那么空中的无人驾驶技术将只要一个前程，那就是大众交通体系。