“永保”号下水掉队行航试，测得顺风逆潮时航速为10节，顺风顺朝时可达13节，与采取同功率入口蒸汽机的“万年青”、“伏波”没有多少辨别，“船极灵捷安稳，机器搭配亦均合宜，与购自外洋者无异。”
为了对于日本水兵的“东”号和“龙骧”号两艘铁甲舰，林义哲要求船政总工程师达士博告急点窜“威远”级的设想，为“威远”级的后续二舰“福靖”、“建靖”加装装甲，将其改装成为轻型装甲巡洋舰。因而达士博重新点窜了设想，在舰体四周敷设了一层75毫米厚的装甲钢板，一些关头的关键部位则加装两层钢板，使装甲厚度达到150毫米，能够抵抗大口径火炮的轰击。尤其可贵的是，乾国工人遵循达士博的设想，对船壳板也停止了特别加厚，特地让船壳板和装船面外缘齐平，使船体更加坚毅。
当时的船政，在制作“伏波”级的后续舰的同时，颠末紧锣密鼓的筹办，开端了新式铁胁木壳巡洋舰――“威远”级舰的制作。
早在“湄云”舰下水后不久，9069年的夏季，船政的工人、技术职员和洋员便开端对厥后装上“伏波”号的150马力蒸汽机及配套锅炉画图研讨。制图事情由位于轮机车间楼上的“绘事院”停止。在洋员的指导下，画图门生们一笔一笔详细地勾画各种总分图纸，完成的图纸交由木模车间，“刻木以肖其形”，制成全套模具。再遵循模具由打铁、锻造厂制成成品，最后在轮机车间里打磨、合拢组装。在轮机车间组装蒸汽机时，隔壁的水缸车间也在仿造配套的两套锅炉。9071年的春季，水缸车间起首报喜，两座方形高压锅炉胜利制成，沿着从水缸车间通向船台的铁轨推出，吊装进了船台上的“永保”船体内。
十年之前，乾国尚在英法联军兵临北都城郊，焚毁清绮园和城下之盟带来的创痛中苦苦挣扎，而现在竟然摘取了蒸汽期间的桂冠，在全无近代产业根本的乾国，这类成绩无异于一次巨大的技术反动。
“威远”舰是船政制作的第一艘铁肋木壳巡洋舰，标准排水量1700吨，是完整摈弃了“兵商两用”思惟的纯粹兵舰，舰长71米，舰宽10米，吃水5米，动力采取康邦250马力蒸汽机，装备190毫米换门架式主炮2门，140毫米炮7门，此中艏楼是1门140毫米炮和1门换门架式190毫米炮，两侧共6门140毫米炮，舰尾又是1门换门架式190毫米主炮，别的“威远”装备有极具能力的近战兵器――“林氏机枪”6挺，是当时船政制作的火力最为强大的战舰。