以是在沈龙的设法中向找出一条中西医连络的光亮大道，当然沈龙是不懂这些，他只是下了个文件，要求卫生部对这个课题停止研讨，将传统的中医中药知识和体例与西医西药的知识和体例连络起来，或许两个医种之间会碰撞出闪亮的火花，这也将会是自治区当局今后会耐久实施的目标。
不过铁路还触及到一个规格的题目， 铁轨的规格各自有各自的生长过程，表现在宽度上，更是五花八门，从610毫米的，一向到马来亚、缅甸等的米轨，日本的1067毫米，再到苏俄、芬兰的1524毫米，巴西、西班牙、葡萄牙的1665毫米，印度、阿根廷、巴基斯坦的1676毫米，共有20多种。
修建铁路也是有实实在在的经济意义的，这是最实在的没有好处的事情谁会去干呢？美国，英国，法国，德国等西方列强哪一个不是铁路大国呢？在19世纪的世纪的猖獗的修建铁路不就是因为有严峻的经济意义吗？铁路不但利于各地资本丰富地区的资本开辟和物质输出，无益于阐扬铁路对经济辐射的感化：铁路的辐射感化可加快对外开放,促进外向型经济生长，像是海南这类少数民族浩繁的地区也无益于加快这些贫苦地区的脱贫速率，铁路对于各地区经济的促进是让人意想不到的，能够说只要通火车的地区生长速率是非常快速的。
这个题目放下后沈龙又开端体贴起了别的一个非常首要题目--铁路。
在自治区的打算中是想要扶植一条环岛铁路，以海口县为解缆点向两个方向延长，也分为东西两个环线东环线北起海口县，路过文昌县、琼海县、万宁县、陵水黎族自治县，南至三亚县。西环线北起海口县，路子澄迈县、临高县、儋州县、昌江黎族自治县、东方县、乐东黎族自治县，南至三亚县，这也是后代中原在海南所扶植的环岛铁路线路，照搬这个线路也让铁路局省去了很多勘察线路的工夫，因为很多质料都有现成的，只要略微的勘察下线路，肯定了一样后就能直接完工制作。
1915年六月份海南环岛铁路开端完工，铁路将会分段而行，按照铁路扶植公司的瞻望，这条总长700多千米的铁路将会在一年内完工，铁路将会采取单线也就是双线，这条铁路建成后将会与岛内高速公路，浅显公路乃至是在将来会呈现的机场构成海南首要的运输体例，这点是有很严峻意义的。并且此次海南环岛铁路也将会采取双线同时完工的体例这也是这条铁路能够在一年内完工的信心肠点。