改土归流不敷之处直接采取军管，通过设立军牧局划一府一级统领，锡林郭勒盟此时就已经改设军牧局，正在成为察哈尔省畜牧业中间基地和更加范围的军马培养基地。
这一期间，中心政斧已经公布了《北四省禁垦令》和《牧业庇护法》，严禁在北四省违规开垦，统统生长都以牧业为中间，在机器化莳植范围没法扩大，以及难以扩大的环境下，牧业对于中国农业的晋升将起着相称首要的做用，每年要包管一百万挽马的培养数量，发卖到华北、中原，有效弥补各地耕牛数量标不敷，并且无益于州里之间的交通输运。
从城区到育马统统十千米的路程，宋彪等人一起奔驰也不过十二三分钟摆布的时候，并且马步很妥当，走步很调和，即便是宋彪如许久不骑马的人也并无不适之处。
在观光了锡林郭勒的牧业工厂和育马所后，宋彪早晨就在军牧局这边住下来，遵循他的志愿，军牧局也没敢特别安排，只是筹办了一个有火炕的房间给他。
乘坐专列到达锡林郭勒盟，宋彪所看到的是一座草原中的新都会，沿路另有一种在这个期间里显得非常科幻色采的发电风车，这是东北电力研讨院开辟的一种新型发电设备，固然功率小，但在锡林郭勒盟一带广为漫衍了数千座，目前在全部天下的独一采购方就是锡林郭勒军牧局。
此时从燕京前去东三省有三条铁线路，第一条是京奉铁路，在奉天府改成沈阳府后，这一铁路也改成京沈铁路；第二条京兴铁路，这条铁路从燕京经承德、阜州到达兴安盟，再以兴安盟为中转点可到达呼伦贝尔、齐齐哈尔、哈尔滨和长春，经阜州中转则可到达沈阳；第三条铁路是京张铁路的持续，跟着张家口改称宣州后，此条铁路也改称京宣铁路，而宣州是中国铁路体系中最为首要的中转点之一，从宣州向北经铁路联通锡林郭勒盟，经锡林郭勒联通赤峰，再进入锦州，等锡库铁路贯穿，便可中转外蒙古的库伦，从宣州向西则一起经呼伦浩特、包克图（包头），最西侧能够到达巴彦卓尔，两年后，这条铁路将进一步修通至银川，自银川再联通兰州，从宣州向南则一起进入太原，从太原又可别离到达运城、晋城，而后将直接连通洛阳。
从帝国建立之初，自东三省期间担当的大牧业思惟就很天然的持续到新的帝海内阁政斧中，用两个马队师安定外蒙的小范围兵变后，帝国乘机持续实施前朝的“改土归流”政策，对察哈尔、阿尔泰两个省先行实施省级辖区管理，起首建立完美的省、府两级管理，处所连续改旗设县，进一步委派县长。