和原时空不一样，本位面的中国已经是公认的列强，大伙天然就得守端方了。列强分歧嘛，这是本天下最高原则，连英德两都城快开扁了，但还是的相互遵循这类端方，该费钱的就得花。当然如果真的打起来，那就是另一回事了。
可飞机就不一样了，现在一架战役机也不过二三千元，一架重型轰炸机也就七八千元的模样，最多不过万把元罢了。造一艘大型飞艇的钱，充足造一百架重型轰炸机另有多。大型飞艇的载弹量再多，也不成能和一百架重型轰炸机比啊。
也就是把巡洋舰和航空母舰连络在一起，又能打又能放飞机，多用处、多服从，一舰多用，这多棒！至于这类设想会形成舰载机减少的题目，在他们看来底子不是题目。归正都何如不了战列舰，多几架飞机有个屁用，能给战列舰充当耳目就充足了。
最首要的还是代价便宜多了。特别现在列都城在大搞飞艇，需求大量的铝材，现在朝只要中国和美国有大量的航空用铝出口，德国的铝业相干技术也不错不比美国差，但产能不大，方才只够本身用。因而几近把持了天下铝材市场的中国和美国就趁机贬价，航空用铝材的代价疯涨，从1909年时的每吨450美圆，飙升到目前每吨1300美圆的代价，增加了快三倍！
因而，列强们的采购清单上又多了坦克这类东西。不过坦克的代价可不便宜，中国开出售价比飞机贵多了，ZZC-1型1911年式“水獭”两栖战车单价4。5万华元，ZZC-2型1912年式“狼獾”战车单价5万华元。（初期确切如此，大量利用帆布和木料的飞秘密比坦克便宜）。
并且起码50辆起，少了不卖，要买相干专利和受权的话，起码得100辆。嫌贵啊，爱买买，不买滚！归注释总又不急。
中国在此次飞机买卖中，一共获得了11450万华元，此中利润起码有7000万，军器公然是暴利行业。
接下来的德国，他们要了“燕鸥”和“白鹭”各200架，发动机500台，以及相干专利、图纸和出产答应。出于加强德国气力的筹算，文德嗣这个特大“自干五马克”给二德子开了一个超等优惠价，1000万华元（约2200万马克）。
奥斯曼的设法也地中海三国差未几，不过他们是因为尝到了飞机的长处，感觉如果能有航空母舰的话，就相称于多了挪动的机场。不得不说，奥斯曼在误打误撞以后，反而是在中国以后，最早熟谙到航空母舰感化的国度。