漕运是不是亏蚀买卖？必定是，这一点高务实清楚得很，他宿世闲暇时看过关于明朝漕运的几本专著，十足都以为漕运必定是亏蚀买卖，并且有详细的数据支撑。
京华商社的敌手，出在海上。
但高务实临时还搞不定这个题目，别说他现在只是戋戋一个举人，就算他现在成了辅都不可。要搞定这个题目，他不但需求成为辅，还需求天子的尽力支撑，还需求有一大堆的弟子故吏、政治盟友，乃至还需求在士林当中具有高贵的名誉，不然底子没法应对朝野高低的反对之声。
开平三大厂的铁器成品以及水泥，也能够通过唐山港满足北方各地乃至江南一带所需
这此中，天津港、唐山港、营口港和莱州港四港是他的“环渤海贸易圈”打算的四大支柱港口。
劳力的耗损，特别是保持漕河河道的劳力耗损，常常不在漕运当局的考虑之列。究竟上，在天下高低竭尽尽力把粮食运到北方的同时，私商却在淮河地区、湖广地区把粮食运到南边。
青岛港的地理上风天然是无与伦比的，除了本身就是天然深水良港、避风避浪各种天然前提齐备以外，它另有一个上风就是位置本身往北不远就是华北，往南不远就是江南。
如许一个盘活的港口圈，光是驻泊费都能让高务实赚翻了，何况港口内部很多的堆栈出租、店面出租之类，十足都是一本万利的好买卖啊。
实在大明的漕运，本身就不是一个红利性的奇迹，大明朝廷也向来没有把本钱题目当作大事来对待。
南边的丝绸、瓷器、棉布乃至粮食也能够直接运往北方各港，满足北直隶、山东、辽东等地所需。
高务实对于漕运题目印象最深切的，是某本专著里曾说：“1632年，户部尚书上奏明廷陈述说，大量以什物交纳的税收还未征收上来此中包含清单上由姑苏交纳的蜂蜜，它的代价还不到2八两银子。这份上奏是在天下征税欠款过17万两银子的环境下提交的。
当然，不是招商引资来天津建厂，而是通过将天津港的设施扶植完美，吸引更多的南边贩子通过海运把货色发卖到京师、发卖到全部北方！同时又将北方的货色通过天津港运回南边发卖。只要构成这类欣欣茂发的南北贸易高潮，作为天津港的具有者，他才气在此中获得充足的利润。
从隆庆末年高务实扶植天津私港算起，到现在已经有将近八年时候了，在这八年里，高务实再次让世人见地了点金手的奇异乃至不止一次。