仍然是梨子手机。
不过，停业的不但是诺基亚，紧接诺基亚的，是摩托罗拉。
很多人不敢信赖，也有很多人有一大堆的问号。
陈宇没有说话，大屏幕上闪现了一个数字。
我国每年需求入口大量的石油，而石油的订价权却在美方手里。
用时一年6个月，重生之收集争霸正式结束。
“陈总，您再考虑一下？”
“好吧，陈宇是预言大师。”
……
……
另一边。
不说以环宇科技的创新才气，光是他们帐面上的1万亿美圆的现金流，这就够了。
这不经让人想起当年陈宇所接管的采访。
可谁也没有想到，短短几年时候，曾经是手机霸主的诺基亚，竟然真的停业了。
“我去，电动汽车。”
不。
或者说，不是弯道超车，是换道超车。
在这内里包含诺基亚本身。
在环宇科技入股AMD之下，英特尔芯片市场份额也敏捷降落，与之同时，威盛公布c6芯片，环球PC芯片市场呈现三国争霸场面。
以是美圆霸权不但仅是经济上的霸权，更是能源上的霸权。
特别是此中的特高压技术与标准，完整由我国说了算。
这一年，应当是环宇科技最为安逸的一年。
仍然是环宇科技。
“我晓得做汽车很难，起步都要100亿群众币以上。但是，我想说，我们环宇科技最不缺的就是资金。我们有多少资金呢……”
在2008年底，还没有到2009年，诺基亚宣布停业，一时震惊环球。
“陈总，真要搞电动汽车吗？”
“阿谁啥，我如何对这个项目有一些不太放心。”
特别是以环宇科技为代表的高科技企业，在环球金融危急当中表示一枝独秀。
早在几年之前，媒体就有报导过环宇科技帐面上的现金流有6000多亿美圆。
战役年代，乃至国人还会呈现能源危急。
战役期间，美方通过美圆与石油一次又一次薅国人的羊毛。
但这再一次证了然陈宇的预言，摩托罗拉这一家曾经代表美国标记的高科技企业，终究画上了一个句号。
陈宇向统统人鞠躬，然后慎重的说道：“我将担负我们环宇汽车CEO，我等候有一天在环球每一条路上都有环宇汽车驰骋的身影，让环宇用户沉浸在科技带来的佩服糊口中。用高品格的智能电动汽车让环球用户享用无所不在的智能糊口，这是环宇科技造车的初心。
“跑仿佛是能够跑，但能跑几千米？”