沈淮跟成怡解释：“燕京因为地形及气候启事，环境容量小，再加都会铺大饼式的生长，将来城郊地区能留给重产业生长的空间就越来越小。燕钢从九一年时就构成八百万吨的产能范围，以后就因为环境题目，在石景山的扩产计齐截直都得不到批准。如果此次的燕钢扩产打算给王源总理完整否掉，将来留给燕钢的生长门路就只能是另找处所扶植新厂――成熙跟你爸，在考虑能不能将燕钢的新厂项目拉到清河去……”
清河跟石门处于同一纬度，目前正在修建的晋南线，又称冀石池重载铁路，从晋省中南部铁路网引出，经太行山进冀省，经石门市，到达冀河港。建成以后晋中南地区的煤炭将源源不断的通太重载火车，从冀河港出海，往华东、华南等地区。
而顺着这条横穿晋冀要地的重载铁线路，梅钢进入华北市场的前哨阵地，就是冀河港。
如果说梅钢要上马更大范围的新浦钢厂二期项目，并且会将新浦钢厂二期能够会超越四五百万吨的产能首要开释到华北市场来，依托华北市场而保存的燕钢、滦钢，要没有一点反应，那真是叫见鬼了。
沈淮唯有苦笑，说道：“如许的话，梅钢不就真成作茧自缚了？”
不过，这事对梅钢来讲，就没有甚么特别好处了，乃至今后想进入华北市场的难度还将倍增。
“燕钢在石景山的扩产打算，叫王源否了，”纪成熙说道，“当然了，王源的唆使还没有到计委，会不会有转机，现在还说不定。”
“有压力才有动力，”成文光说道，“企业终究还是要靠合作力存活，而将来海内的市场，包容七八家超大型钢铁结合企业，是没有题目的……”
听沈淮这么解释，一旁的郁文丽也恍然大悟。她看坐在劈面的杨海鹏、王卫成固然有些拘束，都不主动插话，但脸上神采安静，想必是一向都能跟上沈淮他们的思路，也暗感偏隅一地出来的人才，真是都不容小窥。
梅钢通过飞旗实业等外洋经销商，已经对西欧地区构成必然的建材用钢出口，利润很高，今后也会进一步扩大对西欧等外洋埠区的出口。
梅钢主导制作石门的钢铁物流及加工园区项目，目前从在各方面来讲，前提都远谈不上成熟。
梅钢从名不见经传的处所小钢企，一跃成为海内十大钢铁结合企业之一，只用了四年时候，这个过程是叫业内绝大多数企业都瞠目结舌、措手不及。