周大年从技术工人起，六十年代中期就进入当时还是淮海汽车厂的田野摸爬滚打，从技术员到技术组长，到车间主任，一步步走到副厅级个人党组书记、总经理的职务上。
“老周，你们跟沈副主任都聊上了。”蒋益彬走下车来，声音开朗的号召道。
沈淮上午带着唐宝成等人，从国金大厦出来时，蒋益彬、苏平就像是候在泊车场等着他们似的，听到沈淮说要到田野来调研，就坐车缀在屁股前面跟了过来。
“国度对轿车出产采纳出产目次制以后，东狮汽车由没有答应制，被迫停止轿车线的出产，但曾找到个人提出合作，想要合伙建立轿车厂。现在个人既然承认东狮汽车在出产办理、市场运营都要更强一些，为何始终都没有考虑过要跟东狮汽车合作？”
这时候又有人直接将东狮汽车曾提出要与田野停止合作的事情捅出来：
“田野跟东狮的环境，周书记也早就跟我汇报过，”蒋益彬说道，“东狮是州里承包企业，说运营机制也罢，说不如何讲端方也罢，这几年来用高薪将田野的技术骨干都挖走了确是究竟；这就严峻减弱了田野的技术力量。而田野是国有企业，机制不敷矫捷，起首就表现在企业分派轨制上不受个人内部节制。现在又是到处都讲钱、不讲发扬甚么精力，田野留不住那些技术骨干，就难谈企业生长。以是，我们才要说重组改制，才要讲政企分开，要给企业更大的运营自主权……”
东狮汽车的刘继周，固然不受周大年、祁建成等高层的欢迎，但在田野基层办理职员中还是有一些影响，毕竟他也是从田野出去的；也能够看得出刘继周能够事前做过一些事情，在调研座谈会上，田野个人就有基层办理职员对当前跟北汽正停止构和的合作计划提出不满：
蒋益彬见周大年等人脸都搭拉下来，心知他们这些高层西装革履的模样，能够都没有放下架子，去开过东狮货轿两用的皮卡。
周大年作为田野汽车产业个人的总卖力人，沈淮天然是早就见过，但除了他重点调研过的企奇迹单位外，其他体系内的省属国企，沈淮也就首要跟卖力人见过面，像祁建成如许的办理层，要不是偶尔的机遇赶上，沈淮一时半会儿，也没有体例认齐备了。
“个人有专门的评测部分，我们个人的车是跟东狮存在必然差异，但首要启事刚才蒋书记也有说，”周大年走出大门驱逐就给沈淮当头数落了半天，也来了脾气，语气非常倔强的辩白道，“个人运营自在权太少，此前想多发一点年关奖都要工委批准，如何去留住人才？人才留不住，谈生长也是期望，也就形成当前的局面。有评测部分的数据，有市场事迹的直接反应，非论是不是开过，我们都晓得个人出产的车跟东狮有差异，总没有来由，必然要强迫个人高层每天都开着东狮的皮卡上班吗？”