以来料加工、来样加工、来件装配及赔偿贸易为主的形式，曾耐久是海内招商引资事情的支流。在畴昔二十年里，仅从香港迁往广深地区的工厂企业，就高达两万多家，触及四千多亿港元的投资，但几近都集合在劳动麋集型财产上，很少进入基建及冶金、重化工、大型机器设备制造等财产范畴。
行动稍快的投资商，就已经开端有所行动。
靠着新浦钢铁、新浦炼化这两个龙头项目标拉动，霞浦县人均百姓出产总值本年就能达到三千美圆的标准，到后年能够会再翻一番还多，超越人均六千美圆，在海内要算进入高支出地区，但具有七百万人丁的东华乃至具有七千万人丁的淮海省，则还是远远谈不上摆脱贫苦掉队的面孔。
目前，宋鸿军在香港打仗一家运力范围达4万标准箱的集装箱船运上市公司，这家公司在一年多前，市值高达百亿，此时已经跌去四分之三；又因为海运代价严峻倒挂以及停业不敷，船运公司的运营也是艰巨。
听沈淮连问三个题目，宋鸿军也是暗自考虑：
鸿基投资此前首要所参与的新浦钢铁、新浦炼化两个项目，属于大型重工、重化工范畴，地点又偏本地，不是东南亚华商所熟谙的东南本地地区，故而鸿基投资募集财产本钱，在香港及东南亚华商当中没有太大的市场，影响力也很有限。
但是对这家船运公司背后的控股股东及其他股东而言，他们更需求注入新的停业、资产以及将来能够会有的生长空间，来刺激股价的复苏。这将便利他们以更高的代价出售股票套现或将股票质押给银行，贷取拯救的资金出来。
固然新浦港集装箱船埠一期建成泊位，试运营三个多月，吞吐量达到三四千标准箱，来岁估计能达到两万标准箱，不要说国际了，在海内集装箱入口港里，短时候内也难争到甚么排名。
船运公司的构和职员会拖后两天，再正式到霞浦来，宋鸿军也是没有预感到淮电东送在省委书记钟立岷表态，这么干脆利落的得以处理，乃至他在燕京只需求逗留两天。
而背后柏克莱、巴黎银行以及孙家、武家能影响到的西欧地区华商，也都看好众信投资的生长。
纯真在公开市场出售船运公司的股票，只会引进股价的进一步暴跌；而当下经济情势有进一步恶化的能够，也没有哪家银行情愿接管股票质押放贷。
亚太金融风暴，除了外向型、劳动麋集型的轻工财产遭到严峻打击以外，也叫更多的人看到东南亚地辨别离、狭小的市场致命之处。