继01年春季收买，02年推出全新车型，02年底产能规复到大宇顶盛期间的220万辆环球后，03年大宇汽车缔造了340万辆的发卖古迹，04年冲破了420万辆，到了06年直接冲破了550万辆的传奇，成为了环球第二大汽车制造商，仅次于美国通用。
一场触及到全天下范围内的收买再次展开，三大银行私家银行环绕着郑荣轩运转的团队加起来的人数超越2000人，三大银行更是直接将郑荣轩当作了天子般来对待，中行看到百姓银行、花旗银行全都在郑荣轩的身边安排了美女相伴后，也不晓得如何想的，安排在郑荣轩身边的一对长的几近一模一样的美女双胞胎，搞的郑荣轩偶然候本身都认错了。
仅仅03年一年的时候，在海内发卖出去的a系列轿车，便高达87万辆，这还是因为产能不敷没体例完整满足，不然的话冲破百万辆很轻松，为北京的税收做出了庞大的进献。
成果便是郑荣轩本身都很累，固然很想干脆刊出了美国国籍算了，可美国方面分歧意，郑荣轩更不成能去刊出本身的中国国籍。至于韩国本身本身就没国籍，只是一个永久居住权罢了，这个到是无所谓。
大宇汽车插手的2002年春季的法兰克福车展上，车型由春季北美车展的5个，新增加了七个，总计12个车系，此中几款车型的推出更是引发了不小的颤动。
推出的大宇卡曼系列跑车，则是针对大众消耗者。固然表面还是抢眼，但前面有威龙珠玉在前，这款一样能够夺奖的跑车，却被其同一公司旗下的威龙夺去了好大的光芒，不过毕竟威龙的售价太高，不是普通人能够接受得起的。
轿车与乘用车的飞速生长之下，客车与重型车辆的生长也一样不落人后，特别是赶上了韩国、中海本地的扶植大海潮，重型车型与中国重汽合作建立的大宇重汽技术中间，潍柴动力等，都做出了骄人的成绩，大宇重卡与工程车辆成为海内发卖前三的存在。
特别是在明星们的动员之下，这场风暴才方才开端上演便让卖力制造与配件供应的富士康、东芝、高通、三星等公司弄了一个措手不及。
也因为郑荣轩具有的现金实在是太多，折算成群众币的话都9000亿群众币了，并且郑荣轩统统的资产与现金全都是拜托给了中行私家银行在办理，以是国务院研讨后决定向郑荣轩开辟本来很多的把持性范畴，以便让郑荣轩的这些现金能够更快的落地。