这艘实验舰排水量2750吨，满载3050吨，装备四门120毫米主炮。从这些数据来看，这艘兵舰没有甚么特别的，就是一艘巡洋舰，底子就不值得程宇华还专门跑过来看。但是这艘巡洋舰最大的分歧之处，就是它的航速，他能够轻松跑到19节的速率，如果加大轮机的压力，乃至是能够加快到21节。
更何况，遵循总参谋部的打算，广东是将来北伐的一个首要的兵力解缆地。如果没有完美的交通，必将会影响到对满清东南各省的占据。统统在获得广东以后，程宇华就迫不及待的组建了广东铁路公司，随后不但赐与了这家新公司很多的政策性支撑，还一向都在存眷它的铁路修建过程。
以后又操纵充沛的职员，很快就完成了几条骨干道的勘察事情。制定好了修建打算。等统统的筹办做好后，采纳分段同时修建的体例，在短短的三年多的时候里。就完成了南宁对广东的铁路布局。
如果是在其他时候，程宇华也不会挑选走这条线，从南宁到广州，还能够走梧广铁路，这条线更短，通车时候也长。更安然，但是程宇华为了趁便去湛江造船厂，看看顿时就要下水的一艘实验舰，而挑选了还存在伤害的这条铁路。
对于其他只要16节航速的巡洋舰来讲，这是一个庞大的进步。之前还从没有呈现过航速超越20节的巡洋舰。不管是水兵技术最发财的英国，还是后起之秀德国。都没有做到这一点。
对于这类环境，部分地区轻视者乃最多次向程宇华打小陈述，还好程宇华一向都在力挺石行，就是在客岁新设山南、交趾两省，急需初级官员的时候，他都没有动石行。
而就是因为他将大部分精力和资金都花在了交通和教诲上，才导致了广东其他方面的转机不大，特别是重产业方面。重产业因为投资大，资金回笼迟缓，以是官方本钱很少触及，这就形成了广东轻产业生长敏捷，但是重产业却几近停滞不前。
程宇华此次来广东，走的就是新建成的玉林到广州的铁路。
实在这条铁路在年初的时候就完成了。只是为了共同其他几条铁路的完工时候，好到时一起停止通车典礼，这几个月来一向到处在试运转阶段。
是以石行更像是一个经济学者，而不是行政官员。在他上任省长以后，就按照南宁产业生长的经历，制定了广东现行的经济政策，先集合首要精力修路，同时积储人才，建立小型重产业基地。等交通改良以后，产业天然会厚积薄发的呈现井喷。